Mes pensées du 11 décembre 2005...

°o Mes pensées... o°



" Ennuie profond... Un bruit familier me réveille de ma torpeur et je me dirige vers la fenêtre cherchant l'origine de ce dernier. Evidemment, le Cap 10 qui fait ses figures dans le ciel bleu et calme de ce dimanche 11 décembre... Depuis la veille, il ne cesse de me narguer, la frustration étant à son comble... Je suis ici, chez moi, ne sachant que faire... Le temps est radieux mais froid... Un avion de ligne laisse derrière lui une traînée blanche...
Instant où je m'imagine dans les cieux...

Mon regard est à nouveau attiré par le Cap... Je peux enfin me rendre compte de ce que ça donne du sol... Boucles, renversements... Je n'arrive pas très bien à distinguer son programme... Je n'ai qu'une envie, remonter dans cet avion, apprendre encore et encore... Il n'y a aucune routine dans cet apprentissage, chaque leçon offre sa dose de découvertes et de nouvelles sensations... Toujours plus haut, toujours plus fort, toujours plus vite... On fait corps avec sa machine, l'horizon semble nous appartenir.... Bonheur immense et indescriptible pour quelqu'un qui n'a jamais fait de voltige...
Je ne peux m'empêcher de me répéter le peu de figures que j'ai apprise, je me crois soudain dans le cockpit, aux commandes de ce merveilleux oiseau... Je me représente chaque action, chaque man½uvre, en essayant de me dire que la prochaine fois, j'arriverais à la faire parfaitement...

Il est difficile de savoir pourquoi une telle passion surgit, nous tombe dessus... Certains nous prennent pour des illuminés, d'autres nous admirent ou encore nous envient...
J'aime voir le regard des gens en train de regarder un entraînement de voltige : sur les parkings des grands magasins avoisinants, le temps semble s'arrêter, tout le monde lève les yeux au ciel et regarde... Quelle joie de se dire qu'il en a été de même quand j'étais dans cet avion... J'ai parfois envie de le crier mais c'est tellement bon de garder tout ceci pour soi ...

Désormais mon objectif est clair : passer mon brevet de base puis intégrer officiellement l'équipe d'Amiens Voltige... Je me sens si bien là bas...

Mon départ pour la Marine et pour la Bretagne me chagrine mais je sais que j'aurais toujours ma place dans ce club... Ce sera facile par le train... Mais j'espère plus que tout au monde être prise dans l'armée sinon que ferais-je ? Rien d'autre ne me motive, rien qui soit réalisable ne m'attire... Je suis dans une période de vide total... Une seule chose me raccroche à la réalité : l'aviation.
J'aime ça plus que tout au monde... Ceci me berce depuis toute petite. Pourquoi ? Personne ne sait, ni même moi... C'est tout simplement une vocation qui s'est réveillée il y a de ça un peu plus de 5 ans et qui n'a cessé de grandir et d'envahir ma vie... J'aime les avions, le pilotage, les pilotes, l'ambiance que dégage un aéroclub, la voltige... Le virus m'a contaminé... Mon corps l'a supporté... Mon esprit l'a adopté...

Concentration extrême désormais. Il me faut réussir mon brevet de base, réussir à poser parfaitement cet avion, réussir ce solo tant redouter mais aussi réussir cet examen théorique qui se rapproche et me fait peur... Tout ceci pour la récompense ultime : me consacrer à la voltige...

A peine 15 heures de vol et déjà 1h30 de vol sur Cap10... Et j'espère qu'il y en aura de nombreuses autres... "

Les passionnés comprendront...
Mes pensées du 11 décembre 2005...
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# Posté le lundi 19 décembre 2005 18:44

Modifié le mercredi 06 juin 2007 09:29

Pourquoi ?

Les motivations qui poussent un être humain à monter dans un avion de voltige sont diverses. Les raisons données pour un premier vol sont souvent la recherche de sensations nouvelles, la curiosité, le désir de vaincre sa peur, le souhait d'aguerrir son pilotage. Malheureusement, un seul vol ne suffit pas pour transmettre une passion, bien au contraire. La plupart des pilotes perdent leurs repères habituels à cause des illusions sensorielles en voltige, des difficultés liées au pilotage d'une machine "pointue", bref de quoi décourager une grande partie d'entre eux. Pour les plus persévérants, et après un apprentissage souvent difficile, la passion commence à les envahir.

Imaginez le plaisir de maîtriser totalement un avion, imaginez le plaisir de faire "corps" avec la machine au point de l'oublier, de ne plus avoir la sensation de piloter mais de "voler". Si vous pouvez imaginer cela, vous pouvez comprendre la passion qui anime les voltigeurs.
Contrairement à ce que l'on pense, il ne faut pas être casse cou pour pratiquer la voltige. Le risque existe mais il est faible, plus faible que celui pris en voiture pour se rendre au terrain. La voltige telle que nous la pratiquons est une discipline, avec des règles très strictes. Elle amène une plus grande conscience de la sécurité en vol. Il faut surtout aimer le pilotage, faire évoluer l'avion entre le sol et le ciel en passant par l'horizon.

Vous demandez à l'avion de faire une trajectoire et il ne la fait pas, c'est pour cela que l'instructeur est là pour vous apprendre. Puis un jour vous demandez à l'avion de faire une trajectoire, et la récompense vous vient dans le casque , c'est la voix off de l'instructeur au sol qui dit "ah ça c'est joli !".

Alors fatalement on en vient à la compétition. C'est une formidable leçon d'humilité et de dépassement de soi, c'est un sport solitaire que l'on pratique en groupe.
Vous êtes seul avec l'avion, l'horizon et votre geste, mais deux cent mille personnes regardent le résultat de ce geste. (l'instructeur qui grogne, les copains qui rigolent, les juges qui eux ne rigolent pas du tout).
Pourquoi ?
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# Posté le lundi 19 décembre 2005 18:55

Modifié le mercredi 06 juin 2007 09:29

Pere noel laisse nous rever...

Cher Père Noël,
Je suis un pilote privé, plus très jeune, mais les pilotes gardent tous dans un coin un morceau de leur âme d'enfant.

Je sais que tu n'es pas riche, je ne te demanderai donc pas un avion, ni quoi que ce soit qui te coûte de l'argent. Je ne te demande rien pour moi seulement, mais pour tous les pilotes. Je te demande simplement de permettre à tous les pilotes de continuer à voler, et à rêver. Mais pour cela, il faudrait que tu nous apporte à tous quelques cadeaux que l'argent ne peut obtenir.

Cher Père Noël, apporte-nous donc un espace où nous pourrons voler sans contrainte. Tu connais le problème, je pense que tu n'as pas pu aller partout, et que des enfants sont malheureux, dans les ZIT et autres lieux où tu n'as pas obtenu de clairance pour ton habituel passage. Tu as dû t'apercevoir que nombre de lieux où tu passais encore l'an dernier te sont maintenant interdits, tu sais donc de quoi je parle.

Cher Père Noël, apporte-nous un allègement des containtes qui empêchent chaque jour un peu plus nos avions de voler. Je veux parler de toutes ces réglementations qui confondent nos jouets à rêve avec ces outils industriels que sont devenus les gros avions. Là aussi, tu dois en savoir quelque chose, heureux encore que ton traîneau volant ne soit pas demain soir cloué au sol par le jeu d'un règlement aveuglément appliqué par un fonctionnaire sans âme.

Cher Père Noël, si tu pouvais dire aux gestionnaires qu'ils ne s'enrichiront pas en rançonnant nos avions légers, mais qu'ils risquent de tuer des vocations et des rêves. Au fait, on t'a demandé combien pour stationner quelques instants ton traîneau volant à certains endroits de renom où tu es passé ?

Tu vois, cher Père Noël, je ne suis pas exigeant, je demande simplement que tu utilises ta célébrité et ta popularité pour permettre aux pilotes de voler, et aux enfants, les vrais, qui ont des rêves plein la tête, de pouvoir continuer à rêver d'être pilote, un jour, si personne n'a tué leur rêve.

Père Noël, je te demande de faire en sorte que les enfants qui aujourd'hui rêvent de voler puissent un jour le faire, et après eux, leurs enfants et tous ceux qui suivront ....

Léon Robin, LFMD


Message provenant de www.pilotlist.org
Pere noel laisse nous rever...
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# Posté le mercredi 28 décembre 2005 14:00

Modifié le mercredi 06 juin 2007 09:29

Mon premier vol solo...

Enfin, cela faisait si longtemps que je l'attendais... Depuis trois ou quatre semaines, je stressais à chaque fois que je prenais la direction de l'aéroclub...
La chance n'était pas avec moi, mauvaise météo, vent... Bref, les joies du vol en hiver !
Mais aujourd'hui après une veille chaotique au niveau de la météo et une très mauvaise nuit, je reprends à nouveau la route pour l'aéroclub... Ciel bleu mais un peu de vent... Je tente de me rassurer en me disant que je ne serais pas lâchée aujourd'hui mais inconsciemment je sais que c'est mon jour... D'où mon stress intense qui refait surface... Quand on se sent comme ça, on se dit qu'on est peut être pas fait pour voler, pour être pilote et d'autant plus pilote professionnelle comme je le souhaite... Certes, c'est idiot ce que je dis mais c'est ce que j'ai ressentit...
Et là, bizarrement, en arrivant dans le club, en voyant mon instructeur, tout s'est envolé ! Plus rien ! Le stress laissant place à la hâte lorsque mon instructeur me dit que je suis peut être lâchée... Malheureusement, je n'avais pas de licence 2006, obligés de la faire en hâte, et il m'annonce que mon fidèle DR400 Delta Papa est en panne... Ce sera Québec Zulu, un autre DR400 mais au pilotage légèrement différent...
Pas grave ! On se met en place, c'est parti pour l'entraînement préalable : un tour de piste 1000 ft, je ne vois rien, de la brume malgré le grand soleil, j'overshoote la piste en beauté... Ca commence bien ! C'est reparti pour des basses hauteurs et des simus panne... Tout est OK, je prends confiance en moi, tout se passera bien, je ne suis pas plus bête qu'un autre...
« Québec Zulu, cette fois ci ce sera un complet » Ca y est, on y est !
Je me place dans une bretelle du taxiway, mon instructeur appose sur mon carnet de vol mon autorisation de vol seule à bord... « Pas de questions ? » « Heu, non, ça va ! ».
Je ne suis pas stressée même si ça fait bizarre de voir celui qui nous a tout appris quitter l'avion avec pour seule liaison, une petite radio...
Check pré décollage, je vérifie tout plusieurs fois, c'est bon. Un autre avion attend que je finisse mes procédures et mon décollage...
Ca se ballade au roulage ! On ressent vraiment sa solitude dans l'appareil !
Radio, je m'aligne... (Difficilement, cet avion étant relativement dur au roulage...)
Vérification et radio, pleins gaz, je décolle ! Oulà ça monte bien dis donc !!! 700 ft QNH... Mise en palier... (Et oui, lâchée en basse-hauteur !) Je vérifie tout, c'est bon, je vois tous mes repères... Radio... Dernier virage... Ce que je redoute le plus se rapproche : finale et atterrissage ! « Est ce que ça va pas remonter pendant l'arrondi vu que c'est plus léger ? » Bref, que de questions qui me trottaient dans la tête depuis toutes ces semaines mais là, rien... Une piste un peu overshootée à cause du vent mais je rattrape facilement mon plan...
Atterrissage... Le plus beau que je n'ai jamais fait !!! (Impression parce qu'on est solo ou réalité ???).
Je m'arrête et commence à remonter la piste « Québec Zulu, tu nous en refait un ? » « Beuhhh... oui !!!)
C'est reparti ! Un deuxième tour de piste mieux réussi, une belle approche, un bon atterrissage...
Je ne me rends pas bien compte... Mais c'est tellement bien !!! Rentrer au parking seule, on se gare, on fait toutes nos ptites procédures... Et on ouvre la verrière après un ptit coup d'½il sur le siège de droite... Vide...
C'est là qu'on ne peut pas s'empêcher d'avoir le sourire jusqu'aux oreilles... C'est magique !
Ce n'était pas trop mal pour une première !!!
Bonheur de mettre son ptit nom, de signer son ptit carnet de route, de mettre ses 20 minutes de vol dans « commandant de bord »... Je crois que pour tous les pilotes c'est pareil !
Ca y est, j'me sens pilote... Le Brevet de Base, c'est pour bientôt et un grand pas de plus vers la voltige...
Enfin, enfin, enfin... J'ai hâte d'y retourner !!! J'ai pris confiance en moi et je crois que la voltige y est pour beaucoup... Le pilotage de base d'un avion de « voyage » semblant beaucoup plus simple après...

Bonheur, joie, envie d'exploserrrrrrrrrrrr !!!


Lâchée solo le 06 janvier 2006 après environ 15 heures de vol dont un peu plus de 3 heures de voltige... Grrrr !!! Si seulement, j'avais pu être lâchée avant sans cet satanée mauvaise météo !!! Meuhhh non ! J'plaisante !!! C'est pas une course hein ?! :° )
Mon premier vol solo...
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# Posté le dimanche 08 janvier 2006 16:03

Modifié le mardi 26 août 2008 15:12

Florilèges de la Pilotlist sur le Cap10...

"Le Cap10. Mon premier avion à roulette. Super rigolo une fois en l'air mais au sol une saloperie sans nom prête à tous les chevaux de bois possibles et imaginables. On passe presque plus de temps à apprendre à la taxier et à la poser qu'à faire de la voltige. D'ailleurs si vous faite plus d'un mètre cinquante prévoyez du lave vitre car votre crâne laissera des traces de sueur sur la verrière, le cockpit étant prévu pour des lilliputiens anorexiques. Pour certaine personne respecter les masses max revient à essayer de passer le premier cycle sur un planeur car le choix se fait entre un instructeur ou le pétrole mais les deux à la fois sont quasi impossible à moins de dégotter de la 100LL à masse négative"par Christophe


"5/ Le Cap10... Pas grand chose à en dire car je n'ai volé que 1h31 dessus (1h30 subventionnée pour les mises en gardes et je me suis bêtement loupé d'une minute.)

Premier truc à dire sur le Cap 10, cet avion est manifestement envoûté. Ou alors c'est moi. Pendant plusieurs mois toute tentative pour voler dessus se soldait par un cataclysme météorologique, des pannes à répétition, ou une invasion de taupes géantes labourant la pelouse de Chavenay.

Ca se démarre comment ce moulin ? Comme tous les moteurs à injection, il faut le bon nombre de mains et de tentacules pour appuyer sur les bons trucs au bon moment. Quand on vient d'Arcturus ça ne pose pas de problème. D'ailleurs les arcturiens ont aussi des tentacules au bout des orteils si on en juge par la position étrange des freins (non pas sur les palonniers mais quelque part loin au-dessus ou au fond, je ne sais plus de toute façon je n'ai pas réussi à m'en servir.)

A part ça c'est un bon moyen de devenir tout vert et de ressembler pour de vrai à un arcturien..." Par Erwan Bourcy


°O°*°oO Fox Papa Delta Oscar Lima Oo°*°O°
Florilèges de la Pilotlist sur le Cap10...
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# Posté le jeudi 12 janvier 2006 16:05

Modifié le mercredi 06 juin 2007 09:29